10 Feb 2022
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En un futuro próximo los aviones supersónicos de pasajeros podrían volver a volar, e incluso aviones más rápidos, los hipersónicos, que ya se están diseñando. Estas iniciativas revivirán los tiempos del Concorde, cuando British Airways y Air France ofrecían vuelos transatlánticos superrápidos a bordo de ese avión supersónico. Esos vuelos dejaron de realizarse en 2003 debido a los crecientes costes y a la escasa eficiencia del combustible. Pero Boom Aerospace está desarrollando un nuevo avión supersónico llamado "Overture" que contaría con un diseño más eficiente y sostenible. United Airlines ya ha encargado 15 de estos aviones de 88 plazas que volarán por primera vez en 2026.
El Overture reduciría el tiempo de vuelo a la mitad en comparación con un avión de pasajeros convencional. Con una velocidad máxima de Mach 1.7, es decir, unos 2.100 km/h, un vuelo de Nueva York a Londres duraría sólo 3,5 horas. Esto parece rápido, pero palidece en comparación con el futurista avión hipersónico de pasajeros que está desarrollando la empresa Hermeus en Estados Unidos. Este avión, llamado "Quarterhorse", está diseñado para viajar a una velocidad máxima prevista de Mach 5.5 o 6.800 kph, y un vuelo de Nueva York a Londres duraría menos de una hora. La empresa tiene previsto probar una versión a pequeña escala en 2023, un avión de carga de tamaño medio en 2025 y una versión comercial de pasajeros más grande en 2029.
El Overture reduciría el tiempo de vuelo a la mitad en comparación con un avión de pasajeros convencional. Con una velocidad máxima de Mach 1.7, es decir, unos 2.100 km/h, un vuelo de Nueva York a Londres duraría sólo 3,5 horas. Esto parece rápido, pero palidece en comparación con el futurista avión hipersónico de pasajeros que está desarrollando la empresa Hermeus en Estados Unidos. Este avión, llamado "Quarterhorse", está diseñado para viajar a una velocidad máxima prevista de Mach 5.5 o 6.800 kph, y un vuelo de Nueva York a Londres duraría menos de una hora. La empresa tiene previsto probar una versión a pequeña escala en 2023, un avión de carga de tamaño medio en 2025 y una versión comercial de pasajeros más grande en 2029.
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